800-900米的传送带上挤满了机器人，卡车开始工作。西方高管惊呆了。

图为相关报道截图。英国《每日电讯报》近日发表题为《西方高管访华震惊回国》的文章。它详细介绍了福特首席执行官吉姆·法利、澳大利亚矿业巨头首席执行官安德鲁·福雷斯特和其他西方行业高管在刚刚结束的中国访问期间对中国现代化工厂印象深刻的情况。许多欧美高管参观了中国的汽车工厂。 “这是我一生中见过的最丢脸的事情，”福特首席执行官吉姆·法利在最近访问中国后感叹道。在参观了一系列汽车工厂后，西方汽车大亨对中国的汽车技术感到惊叹。 “这些成本和车辆质量比我在西方看到的任何东西都要好得多。”澳大利亚亿万富翁、矿业巨头 Fortescue 董事安德鲁·福雷斯特 (Andrew Forrester) 在访问中国后放弃了制造电动汽车动力系统的尝试。福雷斯特告诉e媒体：“我现在正带他们去中国的一家工厂。那里有一条巨大的传送带，你会看到机器人在组装零件。沿着这条传送带走大约800或900米，你会看到一辆卡车开始移动。整个过程没有人，一切都是由机器人操作。”格雷格是一家英国能源公司的老板，他正在为机器人组装零件。杰克逊回忆道：“工厂里到处都是机器人，连灯都不需要开。我们参观了一家生产手机的工厂，整个流程自动化程度很高，生产线上没有工人，只有几个人在场，保证工厂正常运转。”这些高管的印象与西方以前对廉价“中国制造”产品的看法相去甚远。国际机器人联合会（IFR）的最新数据显示，过去十年，中国工业实现了令人难以置信的高科技转型。 2014年起到2024年，中国部署的工业机器人数量从18.9万台跃升至超过200万台。去年，中国共新增机器人29.5万台，德国新增2.7万台。美国的这一数字为 34,000，而英国仅为 2,500。这种差异可能是由于人口规模的差异造成的。但中国在机器人密度方面也遥遥领先：中国目前每万名制造业工人拥有567台机器人，而德国为449台，美国为307台，英国为104台。低成本、高品质的中国产品在西方国家很受欢迎。今年9月份，比亚迪在英国的销量增长了十倍，超越了Mini、雷诺和路虎等品牌。 “他们开发和生产车型的时间是大多数欧洲汽车制造商的一半，”汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克霍斯说。机器人是可移动的 欧洲经济学家称英国和其他欧洲国家需要增加机器人如果他们想跟上中国的创新步伐，同时保持制造业的活力，就需要部署机器人。但经济学家表示，英国政客的政策旨在防止钢铁和汽车工厂关闭，而不是鼓励创建新的高科技产业，目前看来这不太可能。工作。城市互动·城市快报记者 文汉军 编辑 陈晓燕
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